កោសិកាពន្លឺព្រះអាទិត្យដំបូងគេរបស់ពិភពលោកនៅលើផ្លូវដែក

ប្រទេសស្វីសគឺជាប្រទេសឈានមុខគេម្តងទៀតនៃការច្នៃប្រឌិតថាមពលស្អាតជាមួយនឹងគម្រោងទីមួយរបស់ពិភពលោក៖ ការដំឡើងបន្ទះសូឡាចល័តនៅលើផ្លូវដែកសកម្ម។ បង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមឡើង The Way of the Sun សហការជាមួយវិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យាសហព័ន្ធស្វីស (EPFL) ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមសាងសង់នេះនឹងឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលសាកល្បងនៅលើផ្លូវមួយក្នុងទីក្រុង Neuchâtel ចាប់ពីឆ្នាំ 2025 ។ គម្រោងនេះមានគោលបំណងជួសជុលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកដែលមានស្រាប់ជាមួយនឹងថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ ដោយផ្តល់នូវដំណោះស្រាយថាមពលដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបាន និងបរិស្ថានដែលមិនត្រូវការដីបន្ថែម។

បច្ចេកវិទ្យា "Sun-Ways" អនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យនៅចន្លោះផ្លូវដែក ដែលអាចឱ្យរថភ្លើងឆ្លងកាត់ដោយគ្មានឧបសគ្គ។ លោក Joseph Scuderi នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន Sun-Ways មានប្រសាសន៍ថា "នេះជាលើកដំបូងដែលបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យនឹងត្រូវបានដាក់នៅលើផ្លូវដែកសកម្ម" ។ បន្ទះនេះនឹងត្រូវបានដំឡើងដោយរថភ្លើងឯកទេសដែលរចនាដោយក្រុមហ៊ុនថែទាំផ្លូវរបស់ប្រទេសស្វីស Scheuchzer ដែលមានសមត្ថភាពដាក់បន្ទះរហូតដល់ 1,000 ម៉ែត្រការ៉េក្នុងមួយថ្ងៃ។

លក្ខណៈសំខាន់នៃប្រព័ន្ធគឺការដកយកចេញរបស់វា ដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមទូទៅដែលជួបប្រទះដោយគំនិតផ្តួចផ្តើមពន្លឺព្រះអាទិត្យពីមុន។ បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យអាចត្រូវបានយកចេញបានយ៉ាងងាយស្រួលសម្រាប់ការថែទាំ ដែលជាការច្នៃប្រឌិតដ៏សំខាន់ដែលធ្វើឱ្យថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យអាចដំណើរការបាននៅលើបណ្តាញផ្លូវដែក។ Scuderi ពន្យល់ថា "សមត្ថភាពក្នុងការរុះរើបន្ទះក្តារគឺចាំបាច់" ដោយកត់សម្គាល់ថាវាយកឈ្នះលើបញ្ហាប្រឈមដែលពីមុនបានរារាំងការប្រើប្រាស់ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យនៅលើផ្លូវដែក។

គម្រោងសាកល្បងរយៈពេលបីឆ្នាំនឹងចាប់ផ្តើមនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2025 ដោយមានបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យចំនួន 48 នឹងត្រូវដំឡើងនៅតាមផ្នែកមួយនៃផ្លូវដែកនៅជិតស្ថានីយ៍ Neuchâtelbutz ដែលមានចំងាយ 100 ម៉ែត្រ។ Sun-Ways ប៉ាន់ប្រមាណថា ប្រព័ន្ធនេះនឹងបង្កើតថាមពលអគ្គិសនីបាន 16,000 kWh ក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ផ្តល់ថាមពលដល់ផ្ទះក្នុងតំបន់។ គម្រោងដែលត្រូវបានផ្តល់មូលនិធិដោយ CHF 585,000 (€623,000) ស្វែងរកការបង្ហាញពីសក្តានុពលនៃការរួមបញ្ចូលថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យទៅក្នុងបណ្តាញផ្លូវដែក។

ថ្វីបើមានសក្ដានុពលល្អក៏ដោយ គម្រោងនេះប្រឈមនឹងបញ្ហាមួយចំនួន។ សហភាពផ្លូវដែកអន្តរជាតិ (UIC) បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភទាក់ទងនឹងភាពធន់នៃបន្ទះ មីក្រូក្រាកដែលមានសក្តានុពល និងហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យ។ វាក៏មានការភ័យខ្លាចផងដែរដែលថាការឆ្លុះបញ្ចាំងពីបន្ទះអាចរំខានអ្នកបើកបររថភ្លើង។ ជាការឆ្លើយតប Sun-Ways បានធ្វើការលើការកែលម្អផ្ទៃប្រឆាំងនឹងការឆ្លុះបញ្ចាំង និងសម្ភារៈពង្រឹងរបស់បន្ទះ។ Scuderi ពន្យល់ដោយនិយាយអំពីកង្វល់ទាំងនេះថា "យើងបានបង្កើតបន្ទះដែលប្រើប្រាស់បានយូរជាងបន្ទះប្រពៃណី ហើយពួកវាអាចរួមបញ្ចូលតម្រងប្រឆាំងនឹងការឆ្លុះបញ្ចាំងផងដែរ" ។

លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ ជាពិសេសព្រិល និងទឹកកកក៏ត្រូវបានសម្គាល់ថាជាបញ្ហាដែលអាចកើតមានផងដែរ ព្រោះវាអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់បន្ទះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Sun-Ways កំពុងធ្វើការយ៉ាងសកម្មលើដំណោះស្រាយមួយ។ Scuderi និយាយថា "យើងកំពុងបង្កើតប្រព័ន្ធដែលរលាយប្រាក់បញ្ញើកក" ដោយធានាថាប្រព័ន្ធនេះនៅតែដំណើរការពេញមួយឆ្នាំ។

គំនិតនៃការដំឡើងបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យនៅលើផ្លូវដែកអាចកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បរិស្ថានយ៉ាងខ្លាំងនៃគម្រោងថាមពល។ តាមរយៈការប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្រាប់ ប្រព័ន្ធនេះជៀសវាងពីតម្រូវការសម្រាប់កសិដ្ឋានថាមពលព្រះអាទិត្យថ្មី និងការកំណត់បរិស្ថានដែលពាក់ព័ន្ធរបស់ពួកគេ។ Scuderi ចង្អុលបង្ហាញថា "នេះស្របទៅនឹងនិន្នាការសកលនៃការកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៃគម្រោងថាមពល និងការបំពេញតាមគោលដៅកាត់បន្ថយកាបូន" ។

ប្រសិនបើជោគជ័យ គំនិតផ្តួចផ្តើមត្រួសត្រាយនេះ អាចធ្វើជាគំរូសម្រាប់ប្រទេសជុំវិញពិភពលោក ដែលចង់ពង្រីកសមត្ថភាពថាមពលកកើតឡើងវិញរបស់ពួកគេ។ លោក Danichet មានប្រសាសន៍ថា “យើងជឿជាក់ថាគម្រោងនេះមិនត្រឹមតែជួយសន្សំសំចៃថាមពលប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចរយៈពេលវែងដល់រដ្ឋាភិបាល និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផងដែរ” លោក Danichet និយាយដោយគូសបញ្ជាក់អំពីសក្តានុពលសម្រាប់ការសន្សំការចំណាយ។

សរុបមក បច្ចេកវិទ្យាច្នៃប្រឌិតរបស់ Sun-Ways អាចធ្វើបដិវត្តន៍វិធីដែលថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងបណ្តាញដឹកជញ្ជូន។ នៅពេលដែលពិភពលោកស្វែងរកដំណោះស្រាយថាមពលដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបាន និងប្រកបដោយនិរន្តរភាព គម្រោងផ្លូវដែកថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យដែលបើកដំណើរការដំបូងរបស់ប្រទេសស្វីសអាចតំណាងឱ្យរបកគំហើញដែលឧស្សាហកម្មថាមពលកកើតឡើងវិញបានកំពុងរង់ចាំ។